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Système à double mobilité BiMobile

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Sécurité de l'implantation
     
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Solution individuelle pour chaque patient

Fiabilité – Sécurité – Solution

Le concept de double mobilité a été inventé par le Pr Gilles Bousquet en 1975 dans le but de traiter des luxations récurrentes de la hanche.13 Le système est constitué d'un support métallique à surface interne poli brillant et d'un insert mobile en polyéthylène assurant le mouvement d'une tête prothétique ajustée par press-fit. Ce concept augmente l'amplitude de mouvement tout en réduisant l'abrasion14, 15, 16 et le risque de luxation.15, 17, 18 Le système de cupule acétabulaire BiMobile a été conçu sur ce principe.

Le développement du système de cotyle à double mobilité repose sur de longues années d'expérience avec des systèmes d'implants et des concepts de fixation performants, ainsi que sur des technologies de matériaux et de revêtements de pointe. Le résultat est le système polyvalent de cupule acétabulaire LINK BiMobile.

La cupule acétabulaire non cimentée LINK BiMobile est disponible avec un double revêtement TiCaP. Le double revêtement TiCaP allie les propriétés d'une couche de titane pure à haute porosité pour la fixation primaire à un revêtement en phosphate de calcium ostéoconducteur3 qui assurent conjointement une stabilité primaire et secondaire optimales de l'implant.4, 5 Une macrostructure de soutien sur la ligne équatoriale de la cupule augmente la stabilité primaire.9

Cupule acétabulaire hautement résistante à l'usure1, 2, 6

Le système à double mobilité BiMobile de Link est disponible en deux versions, cimentée ou non cimentée. Les supports métalliques des deux versions sont fabriqués en EndoDur, un matériau CoCrMo robuste biocompatible.1, 2 La surface interne est poli brillant, réduisant l'usure à un minimum.

Utilisation de techniques d'ancrage connues

La cupule acétabulaire BiMobile cimentée présente une surface SatinLink finement polie mate, qui caractérise également les tiges SP II. Les rainures latitudinales et longitudinales renforcent la fixation et permettent à l'air de s'échapper lorsque l'implant est pressé dans le lit de ciment.

Insert à auto-centrage11

Les inserts sont disponibles en UHMWPE et en E-Dur (X-LINKed Vit-E PE) et peuvent être combinés aux têtes prothétiques Link en CoCrMo ou en céramique de 22 mm ou 28 mm de diamètre.

Caractéristiques et avantages

  • Matériau CoCrMo biocompatible hautement résistant à l'abrasion EndoDur1, 2, 6

  • Implantation sûre grâce à une connexion implant-instrument fixe et à une vue dégagée sur le bord de la cupule acétabulaire11, 12

  • Fixation cimentée et non cimentée

  • Têtes prothétiques de 28 mm commençant à une taille de cupule de 48 mm pour une large amplitude de mouvement

  • Large plage de tailles (42 mm à 70 mm)

  • Double revêtement TiCaP à haute rugosité éprouvé cliniquement2, 3

  • Inserts à auto-centrage pour une répartition uniforme de la charge et une sécurité antiluxation accrue7

  • Inserts disponibles en Vit-E PE et en UHMWPE

  • Gorge médioventrale anatomique pour augmenter l'amplitude de mouvement et protéger le nerf fémoral et l'iliopsoas

  • Dégagement adapté à la taille, entre le liner et le support métallique, pour une articulation constante11

  • Flexibilité peropératoire11, 12

BiMobile - Teaserflyer

Name: 679_BiMobile_Teaserflyer_en_2017-06_001a.pdf
Taille: 5 MB

BiMobile - Product Rationale

Name: 6782_BiMobile_Product_EN_2021-09_004.pdf
Taille: 4 MB

BiMobile - OP, Impl., Instr.

Name: 6781_BiMobile_SurgTech_EN_2023-02_007.pdf
Taille: 3 MB

BiMobile Dual Mobility System - Trial Option 1

Name: 6785_BiMobile_Option1_Training_SUT_EN_2021-05_001.pdf
Taille: 347 KB
  1. Document interne W. LINK (DOC-08614)
  2. Document interne W. LINK (DOC-08725)
  3. Ullmark G et al.: "Analysis of bone formation on porous and calcium phosphate-coated acetabular cups: a randomised clinical [18F] fluoride PET study." Hip International 22.2 (2012).
  4. Cunningham B W et al.: “General Principles of Total Disc Replacement Arthroplasty”, Spine, Vol. 28, No. 20 Suppl., 2003
  5. Bobyn, J. D., et al. „The optimum pore size for the fixation of porous-surfaced metal implants by the ingrowth of bone.“ Clinical orthopaedics and related research 150 (1980): 263-270.
  6. Long, M., & Rack, H. (1998). Titanium alloys in total joint replacement—a materials science perspective. Biomaterials, 19(18), 1621-1639.
  7. Fabry C, Kaehler M, Hermann S, Woernle C, Bader R. 2014. Dynamic behavior of tripolar hip endoprostheses under physiological conditions and their effect on stability. Medical Engineering & Physics 36:65- 71.
  8. Document interne W. LINK (DOC-08553)
  9. Document interne W. LINK (DOC-08695)
  10. Loving L, Herrera L, Banerjee S, Heffernan C, Nevelos J, Markel DC, Mont MA. 2015. Dual mobility bearings withstand loading from steeper cup-inclinations without substantial wear. J Orthop Res. 33(3):398-404.
  11. Document interne W. LINK (DOC-08847)
  12. Document interne W. LINK (DOC-07974)
  13. Noyer, D., Canton, J. H. (2016). Once upon a time… Dual mobility: hi story. International Orthopaedics Vol. 41 - No. 3 (March 2017): 611-618
  14. Charnley, John. „The long-term results of low-friction arthroplasty of the hip performed as a primary intervention.“ Bone & Joint Journal 54.1 (1972): 61-76.
  15. Philippot, R., Camilleri, J. P., Boyer, B., et al. (2009). The use of a dual-articulation acetabular cup system to prevent dislocation after primary total hip arthroplasty : analysis of 384 cases at a mean follow-up of 15 years . SICOT 33: 927-932.
  16. Wroblewski, B., Siney, P., Flemin, P. (2009). The principle of low frictional torque in the Charnley total hip replacement. JBJS (Br) Vol. 91-B(7): 855-858.
  17. Stroh, D. Alex, et al. "Dual-mobility bearings: a review of the literature." Expert review of medical devices 9.1 (2012): 23-31.
  18. Nevelos, J., Bhimji, S., Macintyre, J., et al. (2010). Acetabular Bearing Design Has a Greater Influence on Jump Distance than Head Size. 56th Annual ORS Meeting: Poster #2028.

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